- соответствии технического состояния и конструкции автобусов требованиям безопасности (наличие и функционирование аварийных выходов, технических средств контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, оснащенность всех сидений автобусов М2 и М3 классов III и В ремнями безопасности, выявление неправомерного внесения изменений в конструкцию

– изменение компоновки, количества сидений, установка дополнительных топливных баков, оборудование вместо пассажирских сидений грузовых отсеков и т.п.);

- организации проверки технического состояния транспортных средств перед выездом на линию, между рейсами и по возвращении с линии;

- допуске водителей к пассажирским перевозкам (наличие достаточного стажа, квалификации, наличие права управления ТС соответствую­щей категории, прохождение стажировки на конкретном маршруте и кон­кретном типе транспортного средства, своевременность медицинского ос­видетельствования);

- обеспечении предрейсовогои послерейсового медицинского осмотра водителей;

- наличии у водителей автобусов необходимой документации;

- соблюдении режима труда и отдыха водителями, транспортной дисциплины;

- создании условий для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения;

- наличии у ино­странных водителей российских национальных водительских удостоверений, регистрации и документов, подтверждающих право занятия трудовой деятельностью на территории Российской Федерации;

- соблюдении норм пассажировместимости;

- использовании водителями и пассажирами автобусов ремней безопасности. ОР ДПС ГИБДД г. Анапа